MG 4 EV Hatchback (МГ 4 ев Хэтчбек)

По сравнению с предшественником новый MG 4 EV немного увеличился в длину (с 4278 до 4395 мм), его колесную базу растянули на 45 мм (до 2750 мм). На старте продаж предложение ограничено одним вариантом двигателя на 120 кВт (163 л.с.). Дальность хода — 437-530 км.

Интерьер модели 2026 года полностью переработан: здесь новая передняя панель, вместо прежней мультимедиа с 12,3-дюймовым экраном (в недорогих и вовсе был 10,25-дюймовый) теперь установлен огромный 15,6-дюймовый дисплей с разрешением 2.5K. Экран цифровой приборки остается относительно небольшим, но его все же увеличили с 7 до 8,88 дюйма, хотя 7-дюймовый еще устанавливается в базовых версиях. Бортовая система базируется на голосовом помощнике Doubao 3.0 с искусственным интеллектом и поддерживает интеграцию с экосистемой OPPO, а также беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, двухзонное распознавание команд, продвинутое дистанционное управление. Салон стал удобнее за счет появления потолочных ручек, панорамной крыши (не открывается) в дорогих вариантах. Консоль тоннеля стала выше и шире, полностью соединена с подлокотником, в ней установлены более крупные подстаканники и площадка для беспроводной зарядки смартфона. Подсветка салона теперь синхронизируется с воспроизводимой музыкой. Передние сиденья в топ-версиях имеют функции вентиляции, подогрева и восьмиточечного массажа, есть память водительского сиденья.

У MG 4 EV 2026 один электромотор на задней оси. Он развивает 120 кВт (163 л.с.) и 250 Нм крутящего момента. Автомобиль предлагается с двумя вариантами батарей: базовой литий-железо-фосфатной от CATL емкостью 42,8 кВтч или более емкой полутвердотельной, совместной разработки SAIC и Qingtao, на 53,9 кВтч. Запас хода по китайскому циклу CLTC составляет 437 и 530 км соответственно. Благодаря внедрению новых технологий MG 4 теперь обеспечивает более быструю зарядку: с 30% до 80% за 20 минут. Максимальная скорость хэтчбека ограничена на отметке 161 км/ч, а разгон с места до 50 км/ч требует 3 секунды. До 100 км/ч электрокар разгоняется за 9 секунд с лишним — результат хуже прежних версий, которым даже в одномоторном исполнении (170-204 л.с.) достаточно было 6,2-8 секунд, а полноприводной (428 л.с.) — 3,8 сек.

Техническая основа автомобиля — модульная платформа SAIC E3, созданная компанией SAIC специально для электромобилей. От модели 2023 года новинку отличает и подвеска: передняя осталась независимой, типа МакФерсон, а задняя вместо многорычажной теперь имеет торсионную балку, что позволило снизить цену, сделать узлы компактнее, увеличить пространство в салоне и багажнике. Клиренс составляет 130 мм. Габариты выросли по сравнению с предшественником: длина составляет 4395 мм (+108 мм), ширина 1842 мм (+6 мм), высота 1551 мм (+35 мм), а колесная база — 2750 мм, при этом вся прибавка в 4,5 см досталась второму ряду. Примечательно, что для новой модели указывают меньший радиус разворота — 5,2 метра против 5,3 у предшественника. В сравнении BYD Dolphin, MG4 заметно просторнее. Объем багажника также вырос и теперь составляет 471 литр против прежних 363, а со сложенным вторым рядом — 1362 литра.

В сфере активной безопасности MG 4 EV 2026 использует систему автопилота L2+ на базе чипов Horizon Robotics. Комплекс включает функции адаптивного круиз-контроля, удержания в полосе с автоматической сменой полосы, автономное экстренное торможение, полный мониторинг с набором камер и сенсоров по кругу, распознавание знаков, автопарковку в разных сценариях. Однако в простых версиях Comfort, Freedom есть только обычный круиз-контроль, базовый набор электронных систем (ABS, ESP, помощь на подъеме, камера и парткроник сзади) и функция дистанционной парковки. Пассивная безопасность обеспечена стандартным набором из шести подушек безопасности, включая шторки на оба ряда, которые отсутствуют в базовых моделях.

MG 4 EV считается весьма интересным предложением в своем классе. SAIC проводит агрессивную ценовую политику (стартовая цена заявлена в 68,5 тыс. юаней), автомобиль получил положительные отзывы за обилие современных технологий, большой запас хода и просторный салон. Однако многие отмечают, что исчезли мощные версии, материалы отделки салона и общее качество уступают конкурентам, сыровато программное обеспечение, задняя подвеска стала жестче.